タイトル】クランク長１６５mm
【走行距離】）１３１ｋｍ
【走行経路】府能峠～川又～川井峠～穴吹
【総所要時間】６時間時間５５分
【乗車時間】５時間５０分　
【平均時速】１９ｋｍ
【Ａｖ】２２．３ｋｍ
【総上昇量】１１００ｍ
【車種、車名】SPESIALIZED S-Works Rubaix SL2＋クランク長１６５ｍｍ
【日時】２０１０年１２月２３日
【天候】曇り
【飲食】バームウオーター５００ｍｌ＋羊羹＋釜飯定食
【感想】
ケルビムのクランク長を167.5mmにして具合が良いのでスペシャライズドのクランクを165mmに変更した。アルテグラは１７０の下は１６５しかないからなのだが、きっかけはやはりケルビムに比べて疲れることにある。
走り出しは、少し重いかなあ・・・と言う感じだったが直ぐに感じなくなる。
回しやすい９５回転ぐらいだったのが１０５回転と意識をしないでいると１０回転多く回している、これがクランクを短くした差だろう。
川井峠を選んだのはケルビムでもペシャライズドの１７０mmでも走ってるから違いがわかるからだ。
神山の府能峠は通常と変わらない、別にきついとも思わない、道の駅でトイレ休憩をして川又を目指す。
川又から川井峠へ、急な坂のダンシング・・・全く問題ない、短くしてもしにくくはない十分だ。
川井峠の頂上付近になって違いが出てきた、なんといつもより登れる、足は疲れてきているが一定の速度ならこぎ続けられる。
但し急激な変化はしにくくなっているようだ。
しかし短くした方が山が登りやすくなったことに驚いた。
帰りの土手の向かい風も高回転でいつもより早く走れるようだ。
私の身長で１７０mmが無理をしていたのだろう。
疲れもこれなら充分ケルビムと対抗出来るレベルになった。
クランク長を下げて大正解だった。